托卡耶夫心里跟明镜似的，跟俄罗斯拉开距离后，哈萨克斯坦的未来就在东方。
哈萨克斯坦总统托卡耶夫写了一篇文章，里面讲了不少东西。他说，哈萨克斯坦要跟中国多合作，特别是在交通方面。现在中亚那边因为中国的一带一路倡议，成了全球运输网里的一个重要环节。中亚国家都在想办法建新的运输线，哈萨克斯坦呢，打算跟伙伴们一起弄一条从哈中边境一直通到欧洲的路，叫跨里海国际运输路线（TITR）。这条线路运输的东西可能会翻好几番。
托卡耶夫还提到了海上的事，像是阿克套港、库雷克港这些地方。有了这些港口，以后中国的东西就可以通过这些港口运到高加索、土耳其，最后再到欧洲去。他还说了，要想让运输合作更好，就得开新路线、升级港口，把交通联系搞得更紧密些。这些都跟一带一路有关，说明哈萨克斯坦想跟中国在这方面走得更近。
虽然这只是托卡耶夫写的文章，不是正式文件，但它还是给哈萨克斯坦定了个调。那就是要利用自己的地理位置优势，带动经济发展，尤其是要加强跟中国的合作。托卡耶夫做这个决定的时候，肯定考虑了国际形势的变化和哈萨克斯坦自身的情况。
以前哈萨克斯坦跟俄罗斯关系挺好的，参加了俄罗斯领头的一些组织。但自从俄乌冲突之后，哈萨克斯坦觉得俄罗斯实力不行了，可能帮不了自己啥忙。再加上两国在能源出口上有矛盾，还有俄罗斯打乌克兰让哈萨克斯坦有点担心。所以哈萨克斯坦就想离俄罗斯远一点。
俄罗斯那边搞的南北经济走廊项目，哈萨克斯坦也参与了，不过没怎么上心。毕竟中亚国家跟俄罗斯一样都是卖能源的，难免会有竞争。所以哈萨克斯坦还是更倾向于跟中国合作。
中国是哈萨克斯坦的好邻居，两国在能源方面合作得很好，哈萨克斯坦卖给中国不少油，反过来从中国买各种工业产品。而且中国正在推一带一路，想要把欧亚大陆连起来，哈萨克斯坦正好可以借这个机会把自己的基础设施建得更好，发挥出自己的地理优势，在中国跟欧洲之间当个重要的过路费收钱的。
跟俄罗斯的南北经济走廊不一样，中欧之间的运输通道分成三条线，但是不管怎么分，每年都有很多东西要从中线通道走，这对哈萨克斯坦来说是个好机会。现在跨里海国际运输路线已经开始运作了，将来中吉乌铁路建好了，中线通道的路线会更多，还是会有很多货从哈萨克斯坦这边过。
哈萨克斯坦跟西方国家关系也不错，西方国家还想拉拢中亚国家。但是哈萨克斯坦知道，跟西方合作带来的实际好处不多。再说2022年初哈萨克斯坦国内出了乱子，好像还有外部势力掺和，所以哈萨克斯坦跟西方打交道时会小心点儿。
跟中国合作就不一样了，哈萨克斯坦没啥顾虑。托卡耶夫自己以前在中国当过外交官，中文说得溜，所以他早就知道跟中国合作的好处，就开始推进全面合作的事儿。
总的来说，哈萨克斯坦决定跟中国合作，利用自己的交通枢纽位置，这是保证国家长久发展的最好办法。托卡耶夫比国内大多数人都看得早，所以已经开始动手了。
托卡耶夫这么做，其实是在为哈萨克斯坦的未来打基础，让国家能在不断变化的世界中站稳脚跟。
